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我公司換電輕卡車型批量下線

發布時間：2021-01-09

為促進新能源汽車發展，國家大力推行換電模式車型，以解決新能源汽車能源補給難的問題。換電模式作為國家新能源汽車戰略的重要組成部分，從2019年開始受到行業高度關注，自2020年兩會將其納入新基建范疇到工信部及相關部委密集調研，陸續形成政策法規輸出，鼓勵換電模式推廣應用的呼聲日趨強烈，換電產業發展迎來新的機遇。我公司應勢而動，緊跟國家政策步伐，有序開展換電輕卡車型的設計開發工作，2020年12月我公司百余臺換電輕卡車型在大運新能源汽車生產基地順利下線。

此次換電車型采用高森90.84kWh三元鋰電池，整車首次匹配488V電壓平臺，綠控120kW電機，最高車速90km/h，續駛里程可達350km以上，同時支持換電模式和充電模式。
所謂換電模式，就是將純電動汽車的動力電池和整車進行分離，直接更換動力電池，相比于充電模式可以更快速地補充續航，滿足客戶的使用需求，且動力電池集中充電，可充分利用谷電進行充電，進一步提升車輛使用的經濟性。這種車電分離模式的采用，使得電動汽車“充滿電”的時間和油車加滿油相差無幾，解決了用戶充電焦慮，提高了運營效率。
它在城市物流運輸中有著明顯的優勢，主要體現在以下方面：一是車電分離會使消費者購車成本大幅度下降；二是車電分離之后，采用換電的方式對于電池的安全運營是非常有意義的，專業的人干專業的事，每次的充放電會對電池做一些安全檢測，減少對安全方面的顧慮；三是可以利用峰谷電價的區別來降低充電的成本；四是有利于電池的回收和梯次利用；五是催生新的服務模式和服務業態。
隨著國務院辦公廳印發《新能源產業發展規劃（2021-2035年）》的實施和宣貫，新能源換電這種新模式及觀念開始嶄露頭角，新能源換電就像傳統車加油一樣快捷方便。此次換電輕卡車型批量下線，是我公司發展換電模式的一個開始，它不僅豐富了我公司新能源商用車產品線，同時也增加了我公司在換電車型領域的技術儲備和積淀，提升了我公司在新能源商用車領域的整車、總成及零部件設計和匹配水平，標志著我公司新能源換電技術邁向新的高度。

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