如何獲得用戶青睞？抓住用戶痛點，解決用戶難題，自然是各重卡生產廠家的主攻方向。
近來，大運重卡率先發力，接連推出N9H系列牽引車3.0、N8V系列牽引車3.0、新N8E系列牽引車3.0等多款重卡新品，將用戶的舒適感知提到更高的優先級，如何更好的服務卡友，不妨先看看這三款重卡新品都有哪些升級。
大運N9H系列3.0更智能
升級后的大運N9H 3.0牽引車，首先在內飾中控的布局方面，采用了主駕環島式的設計風格，無論是物理按鈕還是觸控屏均在駕駛人員的臂長范圍內，讓司機做到觸手可及，提供了極大的便利性。
10.1寸的中控觸摸屏集成了收音機、影音、導航、圖片瀏覽、藍牙等多種功能，同時還可以通過ta來調節車內空調、獨立暖風、門鎖、車窗等功能，可謂車內功能控制的中樞，卡友可以輕輕松松的通過點擊屏幕實現各類控制，簡單易行。觸控屏的角度也充分考慮了人機工程學的便利，眼睛余光便可瞥見，讓駕駛人員更多的精力集中于前方道路。
副駕前方，N9H 3.0采用了“一”字型貫穿空調出風口與裝飾條合二為一，更加簡潔大方，一目了然，與新增帶防滑功能的平面物品擺放臺相疊加，可以說是功能性與設計感兼具。更加難能可貴的是，在副駕的前方，N9H 3.0設計了一個可折疊的小桌板，辦公、吃飯兩不誤，既有創意也非常實用。
大運N9H 3.0的臥鋪寬度達到1m左右，100mm的臥鋪墊厚度，可以很好的緩沖地面的起伏顛簸，為駕駛員營造了更加舒適的休憩環境。220V車載電源、USB接口等實用功能的加入，讓N9H 3.0成為跑起來能賺錢養家，停車時可居家玩耍的好伙伴。
大運N8V 系列3.0內飾換新
雖然N8V 3.0在內飾設計上，與N9H 3.0有諸多共通之處，但從官方公布的圖片來看，兩者最大的差別在于N9H 3.0是一款高頂平地板車型，所以，其定位應當稍高于N8V 3.0，而N8V 3.0的售價相對會更貼地氣。
從內飾配色上來看，N8V 3.0中控同樣采用了雙色設計，但與新N8E 3.0有所不同的是，N8V 3.0采用了上黑下米黃的內飾布局，營造出一種懸浮的視覺效果，主副駕座椅同樣采用此類顏色搭配，保證了視覺效果上的一致性。
其它，如環島式主駕中控、“一”字型貫穿式造型融合空調出風口與裝飾條與一體、10.1寸多媒體觸控屏，N8V 3.0均與N9H 3.0保持一致，副駕前方的可折疊小桌板，在N8V 3.0上也得以保留，為辦公、餐飲提供了更多便利。
大運重卡新N8E系列3.0版重裝上陣
作為大運重卡旗下受眾甚廣的一款車型，大運新N8E的升級是非常受卡友們關注的。從其官方公布的外觀和內飾整體圖來看，新N8E系列3.0版重卡顯露出兩大特點：一是外觀變化較大，整體沖擊力更強；二是內飾科技及舒適性配置豐富。
整體來看，大運新N8E系列3.0版重卡外觀變化最大的地方是格柵和保險柜處的設計，整體顯得更統一、力量感更強；內飾方面，新N8E 3.0版的中控臺配色采用了黑色與咖啡色的雙色設計，并將主駕的按鍵功能區以更加顯眼的咖啡色予以區分，除了令視覺效果更加顯著，也使得整個內飾的顏色搭配不顯單調，更加活躍，與此類似的，還有主副駕座椅的配色，增加了駕駛室內的年輕化氛圍。
既然是更加年輕化，自然少不了年輕人必備的USB接口、車載電源。300W的220V電源足以滿足常用電器的使用需求，而USB接口的設置則為手機、電腦等電子產品的電力續航保駕護航。
針對冬夏兩季氣溫變化，新N8E 3.0采用了全自動空調，風量模式可自動控制，將駕駛室內各個方位溫度控制在相對恒定的范圍，避免了前后排、甚至主副駕上演冰火兩重天的景象。細節方面，新N8E 3.0采用了輕量化SMC材料的登車踏步，鏤空式結構不僅可以防滑刮泥，雨雪天氣也不會有水積存，保證了駕駛室內的清潔。
結語
滿足用戶日益變化的實際需求，是所有重卡生產廠家孜孜以求、沒有止境的奮斗目標。在愈來愈多年輕卡友成為物流貨運市場的主力軍時，推出更加年輕化、智能化、有著更高舒適性的重卡產品，關系著重卡企業在未來市場中的地位及號召力。
趁著農歷新年之際，大運重卡一口氣推出3款3.0時代產品，可謂平地一聲驚雷，在迎合主流用戶的實際需求后，大運重卡搶占更多市場份額，值得期待。
