背景：8月21日，以“先進(jìn)制造，引領(lǐng)未來”為主題的2019年運城工業(yè)博覽會在運城市農(nóng)業(yè)會展中心隆重開幕。全市千余種本土工業(yè)產(chǎn)品在工博會上集中亮相，展示了運城工業(yè)的創(chuàng)新成果和“運城制造”的熠熠風(fēng)采，大運新能源MPV當(dāng)仁不讓成為了本次展會的最亮焦點！標(biāo)志著大運汽車正式宣布進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域！
展廳內(nèi)，最讓運城市民提氣的，可能莫過于大運集團(tuán)展出的一輛新能源汽車了。
粗略一看，這輛車與市面上常見的車并沒什么特別不一樣的，但那車頭和車尾上的“DAYUN”字樣，顯示著它的河?xùn)|血統(tǒng)。
這輛型號為MPV-M171的汽車，是大運汽車順應(yīng)汽車電動化、智能化、共享化、物聯(lián)化潮流而打造的一款純電動MPV。現(xiàn)場人員介紹，MPV-M171整體造型比例協(xié)調(diào)、勻稱，采用籠式車身設(shè)計理念，使用同級領(lǐng)先的超高強(qiáng)度熱成型板材鍛造，共有7個座位，配備主副駕安全氣囊、坐椅側(cè)氣囊、前后貫穿式側(cè)氣簾、預(yù)緊限力式安全帶、360度3D高清全景泊車輔助系統(tǒng)等，充電快充需半小時，家用220V電源充滿需6至8小時，最高時速大于170公里，時速60公里續(xù)航里程可達(dá)590公里。
運城造出了一輛新能源MPV，引來現(xiàn)場不少好奇的市民圍觀，更有性急的要上車感覺一番。
大運汽車作為運城的本土民營企業(yè)，用了短短十幾年時間就成為我市甚至全省裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。2004年，大運汽車切入載重卡車市場，隨后產(chǎn)銷兩旺，2017年年底銷售收入超過百億元，成為運城市首家“龍榜”企業(yè)。如今更要順勢殺入新能源汽車特別是乘用車市場。相比重卡，乘用車的消費市場更大，影響力也更大。
大運集團(tuán)再度轉(zhuǎn)型的背景，是運城市通過汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。
據(jù)了解，我市正以新能源整車制造與關(guān)鍵零部件為突破口，打造“一核心區(qū)+三集聚區(qū)”的“1+3”產(chǎn)業(yè)布局，推動產(chǎn)業(yè)資源集聚化。
“1”即以空港汽車及零部件產(chǎn)業(yè)園為核心，發(fā)揮大運汽車龍頭帶動作用，打造省內(nèi)一流汽車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。“3”分別是打造絳縣（以總成件為主，包括汽車零部件、精密鑄造等）、永濟(jì)（以機(jī)加工、電子電器等汽車零部件及新能源汽車零部件為主）、臨猗（以高端精品鑄件、新能源汽車零部件為主）3個汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。“1+3”互相聯(lián)動，同步引入配套產(chǎn)業(yè)資源，打造“鑄造-機(jī)加工-零配件-總成件-整車-汽車后市場”的全產(chǎn)業(yè)鏈條。
我們的目標(biāo)是，經(jīng)過3至5年的努力，全市汽車制造產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到600億元，重卡產(chǎn)能達(dá)10萬輛，年銷售收入達(dá)200億元；新能源汽車產(chǎn)能達(dá)10萬輛，其中電動商用汽車1.2萬輛，電動乘用車8.8萬輛，年銷售收入200億元；全市汽車及新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)達(dá)到60家。其中，產(chǎn)值100億元以上2家，50億元至100億元企業(yè)5家，10億元至50億元企業(yè)10家。（文章摘自《運城日報》）
